Реконструкция
Реконструкция механических вагонных весов в тензометрические.
Реконструкция механических весов в электронные является наиболее дешёвым и быстрым способом превращения морально и физически устаревших весов в современное измерительное устройство. В сравнении с механическими весами электронные весы имеют неоспоримые преимущества: высокие метрологические характеристики, отсутствие изнашиваемых механических частей и повышенную надёжность. Специалистами фирмы разработан и успешно используется рациональный метод реконструкции вагонных механических весов в тензометрические. Этот метод реконструкции позволяет выполнить замену рычажной системы весов на тензометрические стойки без применения бетонных работ за 2-3 дня. Весы, прошедшие модернизацию, комплектуются тензометрическими датчиками фирмы «Flintec», измерительными процессорами и весопроцессором с выходом на ПК для учёта взвешиваемых грузов.
Более подробная информация находится в файле: BTBREK.doc
Реконструкция механических автомобильных весов в тензометрические
Для существующих механических весов с длиной грузоприемной платформы 12 м или 18 м широко применяется способ их реконструкции в тензометрические автомобильные весы ВТА-40Р или ВТА-60Р, соответственно, с сохранением существующей платформы и заменой рычажной системы весов на тензометрические стойки. В настоящее время в связи с изменением грузового автомобильного парка появилась необходимость взвешивать грузовые автомобили с полуприцепами и прицепами длиной 16 метров и более. Разработанные и изготовленные много десятилетий тому назад механические автомобильные весы с грузоприемной платформой 8–12 м не обеспечивают взвешивание современных мощных автотранспортных средств. Специалисты фирмы «Пульсар-92» разработали и успешно внедрили способ реконструкции механических весов с удлинения таких весов до 18 – 24 м путем установки дополнительных платформ за 3-4 дня и минимальными объёмами строительных работ.
Более подробная информация находится в файле: BTAREK.doc
