Пульсар-92

Весы тензометрические вагонные

Весы вагонные ВТВ-1СТБ

Номер в Госреестре Украины У2051-08, России 41864-09, Республики Беларусь РБ 03 02 4300 10
Сертификат соответствия УкрСЕПРО № UA1.007.0025999-09
Номер сертификата по взрывозащищенности № 2469.07.30-31.62.4
Согласованные в “УЗ” технические условия ТУ У 29.2-14076449-007-2004

ВТВ-1СТБ – бесфундаментные весы для взвешивания четырёхосных вагонов в статическом состоянии. Кроме массы вагона определяется продольное и поперечное смещение центра тяжести. По отдельному заказу весы могут изготавливаться во взрывобезопасном исполнении. Наибольший предел взвешивания весов – 150 т, дискретность отсчёта – 20 кг. Проход локомотива разрешен. Весы состоят из двух грузоприемных модулей, разделенных рельсовым участком пути. Каждый модуль включает платформу, фундаментную раму с четырьмя тензометрическими датчиками типа “Flintec” (номер в Госреестре Украины 1318-05) между ними, средства взаимной фиксации платформы и рамы. Модули устанавливаются на стандартные железобетонные шпалы. Монтаж весов выполняется за 1 ÷ 2 рабочие смены. В комплект весов входят два измерительных процессора и весопроцессор, соединенные кабелями. Весопроцессор имеет выход на ЭВМ (интерфейс RS232) для организации компьютерного учёта взвешиваемых грузов.

Более подробная информация находится в файле: BTBCTB.doc

Читайте также статью о бесфундаментных вагонных весах ВТВ-1СТБ

Весы вагонные ВТВ-1СДБ

Номер в Госреестре Украины У2051-08, России 41864-09, Республики Беларусь РБ 03 02 4300 10
Сертификат соответствия УкрСЕПРО № UA1.007.0025999-09
Согласованные в “УЗ” технические условия ТУ У 29.2-14076449-007-2004

ВТВ-1СДБ – бесфундаментные весы для взвешивания четырехосных железнодорожных вагонов в статическом состоянии и потележечного взвешивания в движении без расцепки состава всех типов вагонов, кроме цистерн с жидкими грузами, счёта числа вагонов, регистрации массы каждого вагона, массы состава, а также определения поперечного и продольного смещения центра тяжести вагонов. Наибольший предел взвешивания весов – 200 т, дискретность отсчёта – 20 и 50 кг. Весы состоят из двух грузоприемных модулей, разделенных рельсовым участком пути. Каждый модуль включает платформу, фундаментную раму с четырьмя тензометрическими датчиками типа “Flintec” (номер в Госреестре Украины 1318-05) между ними, средства взаимной фиксации платформы и рамы. Модули устанавливаются на стандартные железобетонные шпалы. Монтаж весов выполняется за 1 ? 2 рабочие смены. Весопроцессор имеет выход на ЭВМ (интерфейс RS232) для организации компьютерного учёта взвешиваемых грузов и выход на принтер для распечатки протоколов результатов взвешивания составов в движении.

Более подробная информация находится в файле: BTBCDB.doc

Весы вагонные ВТВ-25ДР2

Номер в Госреестре Украины У1311-08,России 41035-09, Республики Беларусь РБ 03 02 3970 09
Сертификат соответствия УкрСЕПРО № UA1.007.0190743-08
Согласованные в “УЗ” технические условия ТУ У 14076449.005-2000

ВТВ-25ДР2 – бесфундаментные весы поосевого взвешивания вагонов и составов в движении на неразрезных рельсах предназначены для использования на главных путях железных дорог. Наибольший предел взвешивания вагона 200 т, дискретность отсчёта 50 кг. Скорость движения при взвешивании до 15 км/час. Погрешность взвешивания вагона ± 1%, состава ± 0,5%. Скорость движения без взвешивания (транзитная) – не ограничивается. ВТВ-25ДР2 не требуют выполнения строительных работ. Отсутствие фундамента позволяет выполнить монтаж весов за 4-5 часов. Грузоприёмным устройством является сам рельс с датчиками деформации рельса. Информация с грузоприёмного устройства весов на весопроцессор передаётся по кабелю на расстояние до 1,2 км. После прохождения состава весопроцессор выводит на принтер протокол взвешивания, содержащий массу состава, количество вагонов и для каждого вагона: порядковый номер в составе, массу, количество осей, скорость при взвешивании, распределение нагрузки по тележкам в тоннах, поперечное смещение центра тяжести в миллиметрах и информацию о наличии дефектов на поверхности катания колес.

Более подробная информация находится в файле: BTB25DR2.doc

Весы вагонные ВТВ-25ДБ

ВТВ-25ДБ – бесфундаментные весы поосевого взвешивания вагонов и составов в движении предназначены для использования на подъездных путях железных дорог. Наибольший предел взвешивания вагона 200 т, дискретность отсчёта 50 кг. Скорость движения при взвешивании до 10 км/час. Погрешность взвешивания вагона ± 0,5%, состава ± 0,25% ВТВ-25ДБ не требуют выполнения строительных работ. Грузоприёмным устройством является два отрезка рельсов по 1100 мм с подрельсовыми балками. Для монтажа грузоприёмного устройства весов необходимо "окно" в движении составов на 4-5 часов. Использование тензодатчиков RC3 фирмы «Flintec», обеспечивает стабильные метрологические характеристики весов. Весопроцессор после прохождения состава выводит на принтер протокол взвешивания, содержащий массу состава, количество вагонов и для каждого вагона: порядковый номер в составе, массу, количество осей, скорость при взвешивании, распределение нагрузки по тележкам в тоннах, поперечное смещение центра тяжести в миллиметрах и информацию о наличии дефектов на поверхности качения колес.

Более подробная информация находится в файле: BTB25DB.doc

Весы вагонные ВТВ-2Д

ВТВ-2Д – бесфундаментные весы предназначены для потележечного взвешивания в движении без расцепки состава всех типов вагонов, кроме цистерн с жидкими грузами, счёта числа вагонов, регистрации массы каждого вагона, массы состава, а также определения поперечного и продольного смещения центра тяжести вагонов (одно платформенный вариант весов ВТВ-1СДБ). Наибольший предел взвешивания весов – 200 т, дискретность отсчёта – 20 и 50 кг. Весы состоят из одного грузоприемного модуля, который включает платформу, фундаментную раму с четырьмя тензометрическими датчиками типа “Flintec” (номер в Госреестре Украины 1318-05) между ними, средства взаимной фиксации платформы и рамы. Модуль устанавливается на стандартные железобетонные шпалы. Монтаж весов выполняется за 1 ? 2 рабочие смены. Весопроцессор имеет выход на ЭВМ (интерфейс RS232) для организации компьютерного учёта взвешиваемых грузов и выход на принтер для распечатки протоколов результатов взвешивания составов в движении. Программа и методика метрологической аттестации согласована.

Более подробная информация находится в файле: BTB2D.doc

Опросный лист для установки вагонных весов скачать

Возможности вагонных весов (читать обзорную статью)